崤函古道遗迹位于河南省陕县硖石乡车壕村西南约2000米，距三门峡市36公里，为古代中原通往关中的咽喉，是东至洛阳西达长安的交通要道，也是我国古丝绸之路上一处极其珍贵的文化遗存。春秋时期著名的秦晋之战在此鏖兵，唐代大诗人杜甫夜宿于此，目睹官兵抓人、民不聊生的凄惨景象，写下了著名诗篇《石壕吏》。2006年6月，河南省人民政府将其公布为第四批省级重点文物保护单位。2014年6月22，丝绸之路入选《世界遗产名录》，崤函古道是其唯一道路遗产。

崤函古道，位于古“丝绸之路”东端中国河南境内，是古代对洛阳至潼关这段道路的统称，具体是指位于河南陕县硖石乡车壕村东800米左右的一段石壕古道，而广义的崤函古道，是一个特定的地理和交通学名称。是指先秦以来至民国时期，由西安（长安）和洛阳之间、并且主要在今三门峡境内的一条交通要道，西出西安（长安）起于潼关，过秦函谷关，经陕州，过硖石关到今新安县东，出汉函谷关到洛阳，全长约400华里。

崤函古道成为丝绸之路上的锁钥要塞，其主要原因有二：

一是地理地貌使然。黄河出龙门峡谷后，由北向南，到今风陵渡口，南遇秦岭峻峰，北堵中条山脉，不得不在此拐弯向东，在两山之间滔滔东去，成了这条古道北边的一条天然屏障。其南，是秦岭自华山、亚武山向东高峻崇险的余脉小秦岭，不可逾越。在这河与山之间的三、四级台地，是海拔都在500-700米的黄土高原，长年的雨水冲蚀，形成了一道道陡深的冲沟。只有在黄河南岸的一级台地，地势平缓，狭窄修长，是一条天然的交通通道。

二是人文因素。在崤函古道的西端是关中平原，东端是河洛平原，北边是晋南平原。这个地区，是中华文明发源的核心地区，至少从2000—6000年前的新石器文化中期到宋代之间的4000多年间，都是中国政治、文化和经济中心。因此，不管是豫、秦、晋三个文明核心区之间还是长安与洛阳两京之间的一切交流与流通，崤函古道势必成了必经之地和唯一通道。特别是两周和汉、唐时期实行的“两京制”，崤函古道成了一条名符其实的京畿大道。

崤函古道的基本走向，若以古陕州城为圆心，向西的路线是新店——灵宝（稠桑驿）——阌乡——高柏——太要——阌底——潼关，这条路自古至今没有大的变化。向东的路线有三条：第一条，叫南崤道，由交口向南，走菜园，过南陵（夏后皋墓）、雁翎关、沿永昌河，到宫前一分为二：其一，沿永昌河东行，经安国寺出陕县，入宜阳三乡、韩城沿洛河达洛阳；另一条沿太子沟折上硖石，过北陵（即崤山主峰嵌釜山下的文王避风雨台）与北崤道重合。

南崤道若以夏后皋墓为证，距今至少有3800年历史。因开凿时较早，习惯上称“周秦古道”。第二条，即北崤道。由陕州古城向东，过磁钟、张茅，至硖石与南崤道的周秦古道重合，经观音堂、英豪、渑池、义马、新安，出汉函古道达洛阳。这条道开通于东汉末年，据记载是当时曹操为了西征方便，加之恶南道险而又远，才开通的，习惯上又叫“曹魏古道”。第三条，是除陆路之外的黄河漕运古道。西起三门峡谷。东出渑池与新安县交界处的八里胡同，其间两岸的崖壁上，至今仍有很多古栈道遗迹，岸边有多处仓储遗址。这条水路最晚疏通于秦代，汉唐达到繁忙漕运，是陆上崤函古道功能不足时的补充通道。

崤函古道是我国古代东京洛阳至西京长安进入古陕州崤山地段道路的总称，是中原通关中、达西域的咽喉要道，也是丝绸之路的干线路段。其中位于陕县硖石乡车壕村东南800米处金银山麓的崤函古道石壕段遗迹是最具代表性的一处遗存，全长230米，始修于汉建安年间，后历代沿用至1922年，具有较高的学术、保护和研究价值，是我国古丝绸之路上一处极其珍贵的文化遗存。春秋时期著名的秦晋之战就发生于此。唐代诗人杜甫的辉煌之作、著名诗篇《石壕吏》即在此铸成。

石壕古道遗迹是崤函古道东段的一部分，路面为石灰岩质，因车轮长期辗轧，在路面上形成两条较深的车辙印迹而得名。崤函古道遗存借助于山坡中部自然形成的岩石上修筑，大致方向是由西北走向东南，全长230米，宽窄不等，最宽处达8.8米，最窄处5.2米。道上留下的车辙印迹有一车道（二条车辙印迹）、二车道（四条车辙印迹）和三车道（六条车辙印迹）。一车道是主车道，二、三车道为会车辅道。车辙印迹有宽有窄（最宽处0.40米），深浅不一，最浅处仅有数厘米，最深可达0.41米。两车辙印迹外宽相距一般在1.32米，最宽可达1.56米。两车辙印迹辙心相距1.15米（应为两车轮之间距离）。

（若愚 文）返回搜狐，查看更多